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泰安設(shè)備起重_設(shè)備起重安裝公司_山東重聯(lián)首選 :
山東設(shè)備吊裝,濟(jì)南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運(yùn)上海振華為巴西BrasFELS船廠建造的世界大2000噸龍門吊近日內(nèi)正式投入使用。該龍門吊經(jīng)過(guò)兩周的功能試驗(yàn)和載荷試驗(yàn)后,獲得美國(guó)船級(jí)社發(fā)放的使用許可證,并在首次吊裝任務(wù)中表現(xiàn)出色。
目前,BrasFELS船廠正在建造浮式儲(chǔ)卸油裝置(FPSO),其火炬塔塔頂離軌面高達(dá)135米,需要超高起升高度的起重機(jī)才能安裝,公司為船廠量身打造的起升高度110米、抬升重量2000噸的龍門吊成功解決這一難題。該龍門吊的優(yōu)良性能在吊裝FPSO火炬塔中得到完美展現(xiàn),僅用半天時(shí)間就順利完成全部吊裝任務(wù),極大降低了外租浮吊或者搭建專用平臺(tái)進(jìn)行安裝的高昂成本。
起重吊裝作業(yè)常識(shí)
起重吊裝是指建筑工程中,采用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備和設(shè)施來(lái)完成結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)施安裝。其作業(yè)屬于危險(xiǎn)作業(yè),作業(yè)環(huán)境復(fù)雜,技術(shù)難度大。
1、作業(yè)前應(yīng)根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)編制專項(xiàng)施工方案,并對(duì)參加作業(yè)人員進(jìn)行方案和安全技術(shù)交底。
2、作業(yè)時(shí)周邊應(yīng)置警戒區(qū)域,設(shè)置醒目的警示村志,防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入;特別危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員。
3、起重吊裝作業(yè)大多數(shù)作業(yè)點(diǎn)都必須由專業(yè)技術(shù)人員作業(yè);屬于特種作業(yè)的人員必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng) 專門安全作業(yè)培訓(xùn),取得特種作業(yè)操作資格證書,方可上崗作業(yè)。
4、作業(yè)人員應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè)。要卷?yè)P(yáng)機(jī)與地滑輪穿越鋼絲繩的區(qū)域,禁止人員站立 和通行。
5、吊裝過(guò)程必須設(shè)有專人指揮,其他人員必須服從指揮。起重指揮不能兼作其他工種。并應(yīng)確保起重司 機(jī)清晰準(zhǔn)確和聽到指揮信號(hào)。
6、作業(yè)過(guò)程必須遵守起重機(jī)“十不吊”原則。
7、被吊物的捆綁要求,按第一節(jié)塔式起重機(jī)中被吊物捆綁作業(yè)要求。
8、構(gòu)件存放場(chǎng)地應(yīng)該平整堅(jiān)實(shí)。構(gòu)件疊放用方木墊平,必須穩(wěn)固,不準(zhǔn)超高(一般不宜超過(guò)1.6m)。構(gòu) 件存放除設(shè)置墊木外,必要時(shí)要設(shè)置相應(yīng)的支撐,提高其穩(wěn)定性。禁止無(wú)關(guān)人員在堆放的構(gòu)件中穿行 ,防止發(fā)生構(gòu)件倒塌擠人事故。
9、在露天有六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等天氣時(shí),應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。
10、起重機(jī)作業(yè)時(shí),起重臂和吊物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過(guò)。重物吊運(yùn)時(shí),嚴(yán)禁人從上方通過(guò)。嚴(yán) 禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。
橋架、小車架整體加工:橋架、小車架包括一些大型結(jié)構(gòu)件整體加工是保證起重機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的一項(xiàng)重要措施和有效途徑。由于起重機(jī)工作的特殊性,對(duì)質(zhì)量提出了較高的要求,小車架整體加工指焊在小車架上的電動(dòng)機(jī)底座,制動(dòng)器底座,減速器支承座,卷筒支承座,和小車車輪支承座等機(jī)座一次性地劃線加工而成,相互間的形位、尺寸公差由機(jī)床保證,因此裝配工作變得特別簡(jiǎn)單。只要把電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒、車輪就位即可,不像舊的辦法,它們間的形位、尺寸誤差靠塞墊片來(lái)調(diào)節(jié)。簡(jiǎn)而言之,這些部件間的形位公差由機(jī)床精度保證與裝配工人的技術(shù)等級(jí)無(wú)關(guān),排除了人為因素,因而大大提高了裝配精度和使用性能,同時(shí)也大大縮短了用戶的維修時(shí)間。
基礎(chǔ)傳動(dòng)與控制隨著工業(yè)的連續(xù)化生產(chǎn),要求起重機(jī)具有可靠性高,調(diào)試及定位性能好,具有故障自診斷,操作平穩(wěn)舒適等功能,其控制結(jié)構(gòu)為:工業(yè)PC機(jī)+PLC+基礎(chǔ)傳動(dòng)?;A(chǔ)傳動(dòng)采用變頻調(diào)速。運(yùn)行過(guò)程由傳統(tǒng)的人為速度控制將逐步過(guò)度到準(zhǔn)確的PLC位置控制,工作信息將自動(dòng)傳給上位機(jī)(工業(yè)PC),終與整個(gè)工廠的管理和控制系統(tǒng)相聯(lián)是起重機(jī)基礎(chǔ)傳動(dòng)與控制發(fā)展的主要趨勢(shì)。
基礎(chǔ)傳動(dòng)基礎(chǔ)傳動(dòng)將以全數(shù)字式可控硅定子調(diào)壓調(diào)速,變頻調(diào)速為主導(dǎo)。起升機(jī)構(gòu)將采用調(diào)壓調(diào)速或無(wú)逆變失敗的可逆變式變頻調(diào)速(例如西門子AFE),運(yùn)行將以變頻調(diào)速為主。
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